مقصد: بنیادی طور پر انجن کے تیل میں ٹھوس مادّے، دھاتی ذرات، کاربن پرسیپیٹیٹس، اور انجن کے آپریشن کے دوران پیدا ہونے والے کاجل کے ذرات کو دور کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے، تاکہ آپریشن کے دوران مختلف اجزاء سے پیدا ہونے والے رگڑ کو کم کیا جا سکے، توانائی کے نقصان کو کم کیا جا سکے، اور سروس کی حفاظت کی جا سکے۔ انجن کی زندگی.
اصول: آپریشن کے دوران انجن سے پیدا ہونے والے کاربن کے ذخائر اور نجاست کو آئل فلٹر عنصر کے اندر فلٹر پیپر کے ذریعے فلٹر کیا جاتا ہے۔ آئل فلٹر عنصر کے اندر ایک بہت اہم جزو بائی پاس والو ہے۔ اگر آئل فلٹر کے اندر فلٹر پیپر شدید طور پر بلاک ہو جائے تو تیل فلٹر پیپر کے ذریعے انجن میں داخل نہیں ہو سکتا اور تیل کا دباؤ بڑھ جاتا ہے۔ ایک خاص دباؤ تک پہنچنے کے بعد، بائی پاس والو کھل جاتا ہے، اور تیل ریلیز والو کے ذریعے انجن میں داخل ہوتا ہے، مختلف اجزاء کو چکنا فراہم کرتا ہے اور انجن کے عام استعمال کو برقرار رکھتا ہے۔
کھدائی کرنے والے تیل کے فلٹر کو استعمال کے ہر 250 گھنٹے بعد تبدیل کریں۔ کمتر تیل کے فلٹرز کا استعمال براہ راست انجن کے اندر موجود اجزاء جیسے کرینک شافٹ، کنیکٹنگ راڈز، کیم شافٹ، پسٹن، پسٹن رِنگز وغیرہ کی بڑی مرمت کا باعث بن سکتا ہے۔
