کسی بھی کارخانہ دار کے تیل کی فلٹر کو جلا دیا جا سکتا ہے ، تیل کی فلٹر پرجولت ہے ، صحیح نتیجے کو ڈرا کرنے کے لئے آگ کی وجہ تلاش کرنے کے لئے. تیل فلٹر عناصر آگ کیوں جلا دیتے ہیں ، کیا عوامل ہیں جو آگ پیدا کرتے ہیں ؟ تیل کی طویل مدتی علاج کے تجربے کے مطابق ، ہر سال موسم سرما کے سرد ترین وقت میں تیل کی فلٹر جلانے کے مقدمات میں سے زیادہ تر ہوتے ہیں ، اور عام طور پر جب مشین صرف صبح میں شروع ہو جاتی ہے. کلاس کے مقدمات سے زیادہ کے لئے اکاؤنٹ 75 ٪ ہمارے پراسیسنگ کے مقدمات. ایئر کمپریسر وقت کی ایک مدت کے لئے بند کر دیا جاتا ہے کے بعد دوسرا ابتدائی آغاز ہے ، یا مشین کی بحالی کے پہلے آغاز کے بعد تیل جلانے جاتا ہے. ہمارے علاج کے مقدمات کے بارے میں 20 فیصد کے بارے میں اس قسم کے کیس اکاؤنٹس. دیگر وجوہات صرف 5 فیصد کے لئے اکاؤنٹ.
مختلف مظاہر کے اسباب کا تجزیہ درج ذیل ہے:
1 ، سرد موسم تیل فلٹر جلانے
بہت سے ایئر کمپریسر چھوٹے بہاؤ مشینیں درجہ حرارت کنٹرول والو نہیں ہے. موسم سرما میں ، درجہ حرارت کم ہے ، تیل کی viscosity بڑی اور thicker ہو جاتی ہے ، اور تیل آہستہ سے بہتی ہے. جب مشین تھوڑی دیر کے لئے رک جاتا ہے اور پھر شروع ہوتی ہے تو ، کولر میں تیل کے زیادہ تر پہلے سے ہی تیل کے ڈھول کو بند کرنے کی وجہ سے بہہ چکے ہیں. اہم انجن گھما جب, وقت میں تیل کی فراہمی کے لئے کوئی بائی پاس تیل کا راستہ نہیں ہے. تیل کو ٹھنڈا ، تیل فلٹر ، تیل بند کرنے والی والو ، وغیرہ کے ذریعے اہم انجن تک پہنچنے کی ضرورت ہے. اس وقت طویل ہو جائے گا, اہم انجن کے وقت کی ایک مدت کے لئے تیل کی کمی کی حالت میں ہو جائے گا, اہم اور معاون روٹرز. خشک رگڑ شعلوں کو کھلی کرنے کے لئے بہت شکار ہے اور تیل اور گیس بیرل میں ولولہ ہے.
2, تیل سرکٹ نظام ڈیزائن عیب دار ہے یا کوئی درجہ حرارت کنٹرول والو نہیں ہے
تیل سرکٹ نظام کے نقائص یا کوئی درجہ حرارت کنٹرول والو ہے کہ ایک مشین کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا ہے. یہ تیل جل رہا ہے جب وقت کی ایک مدت کے لئے بند ہو جاتا ہے یا اس کے بعد مشین پہلی بار شروع ہو جاتی ہے. زیادہ سے زیادہ ایئر کمپریسرز تیل سرکٹ ڈیزائن میں عیب دار ہیں. بند کرنے کے بعد ، تیل تیل کے ڈھول کے اندر واپس آتا ہے. کولر کے اندر اور مرکزی انجن کے اندر تیل کی کمی کی حالت میں ہیں لیکن ہوا سے بھرا ہوا ہے. جب مشین شروع ہوتی ہے ، تو میزبان داخل ہونے کے لئے ہوا میں بھرا ہوا ختم کرنے کی ضرورت ہے. کیونکہ پائپ لائن طویل ہے ، تیل کی فراہمی کا وقت بہت طویل ہو جائے گا ، تیل کے سپرے کو جلانے کے لئے آئل کور کی وجہ سے.
3 ، مشین تیل کا نظام خراب ہے
اہم انجن تیل حاصل نہیں کر سکتے ہیں کولنگ اور پھسلن میں ولولہ ، اور اہم اور معاون روٹرز اور اندرونی اور اختتامی چہرہ خشک رگڑ فارم. تیز رفتار گردش کے تحت ، چنگاریاں پیدا کرنے کے لئے آسان ہے ، اور تیل اور گیس کے ساتھ ساتھ تیل کی مخلوط ٹیوب میں داخل ہوتا ہے آئل اور گیس بیرل پوائنٹ ایندھن کی علیحدگی فلٹر مواد. یہ ایک بہت ہی مختصر وقت میں ہوتا ہے ، مشین درجہ حرارت سینسر کا درجہ حرارت تاخیر ہے ، اعلی درجہ حرارت کی سفر کا تحفظ وقت میں رد عمل نہیں کیا گیا ہے ، اور تیل کا بنیادی جلا دیا گیا ہے. یہ مسئلہ عام طور پر مشین کے آغاز کے آغاز میں ہوتا ہے.
4. روزانہ آپریشن میں ، ایئر کمپریسر کی راستہ درجہ حرارت پر توجہ دینا. ایک بار جب مشین ایک طویل وقت کے لئے کام کرنے کے لئے پایا جاتا ہے تو ، راستہ درجہ حرارت بہت زیادہ ہے.
اعلی درجہ حرارت کی وجہ معلوم کریں اور مسئلہ کو حل کرنے کے. ایئر کمپریسر کی مشین کے طویل مدتی اعلی درجہ حرارت سے بچنے کے لئے عام راستے کے درجہ حرارت پر چلتے ہیں.
ایک آگ نظام ناکامی واقع ہوئی ہے, ایک آگ کے نتیجے میں.
5 ، کھلی شعلے کی جامد ڈسچارج تیل کے کور کو جلا دیا. چیک کریں اگر ایئر کمپریسر کی بنیاد معمول ہے ، اور آیا تیل اور گیس بیرل مشین کی زمین سے منسلک ہے ،
تیل کی تنصیب کرتے وقت ، اس پر توجہ دیں کہ آیا تیل اور گیس بیرل کے ہوائی جہاز میں کوئی غیر ملکی معاملہ ہے جو ایسبیسٹس پیڈ کے ساتھ رابطے میں ہے. جیسے ایک روسٹاد جہاز ، ایک سیالانت کے ساتھ لیپت ایک جہاز ، یا دیگر غیر ملکی معاملہ تیل کے بنیاد پر اثر انداز ہوتا ہے.
6. فائبر ، فوم یا دیگر جولنشیل مواد کے لئے الیکٹرک کنٹرول باکس چیک کریں ان مواد اگناٹانگ سے الیکٹرک کنٹرول باکس میں مختلف اجزاء کی طرف سے پیدا قوس کو روکنے کے لئے.
اس سے مشین کو جلانے کے لئے آگ کا سبب بنتا ہے.
7 ، درجہ حرارت کنٹرول والو کے ساتھ ڈیزائن کیا ہوا کمپریسر اعلی درجہ حرارت کا مسئلہ ہے ، اور بنیاد پرست مسئلہ کے اصول پر عمل کرنا چاہئے. اگر درجہ حرارت کنٹرول والو ٹوٹ جاتا ہے تو اسے تبدیل کریں اور اسے تبدیل کریں. کم سرکٹ درجہ حرارت کنٹرول والو نہیں کرتے.
