سوال: P154927 "انجن ڈسٹنگ" کو کیسے روکتا ہے؟

A: "انجن ڈسٹنگ" اس وقت ہوتی ہے جب غیر فلٹر شدہ ہوا کمبشن چیمبر میں داخل ہوتی ہے۔ P154927 ایک اعلی-کمپریشن ریڈیل سیل اور گریڈینٹ-کثافت میڈیا کا استعمال کرکے اسے روکتا ہے جو مائکرو-ذرات کو 99.9% کارکردگی کے ساتھ پھنستا ہے۔

سوال: کیا P154927 کیٹرپلر مشینری کے ساتھ مطابقت رکھتا ہے؟

A: جی ہاں، یہ کیٹرپلر پارٹ نمبر 3I0421 کا براہ راست تبادلہ ہے اور اسی ایئر فلو اور فلٹریشن کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے انجنیئر کیا گیا ہے۔

سوال: کیا میں اس فلٹر کو کمپریسڈ ہوا سے صاف کر سکتا ہوں؟

A: نہیں، P154927 ڈسپوزایبل کنستر اسٹائل ہے۔ کمپریسڈ ہوا کا استعمال مصنوعی میڈیا میں خوردبینی آنسو کا سبب بن سکتا ہے، جس سے نقصان دہ سلیکا فلٹر کو بائی پاس کر کے انجن کو تباہ کر سکتا ہے۔

س: 1201 سی ایف ایم فلو ریٹنگ کی کیا اہمیت ہے؟

A: بہاؤ کی درجہ بندی اس بات کی نشاندہی کرتی ہے کہ فلٹر فی منٹ ہوا کے زیادہ سے زیادہ حجم پر عمل کر سکتا ہے۔ ایک 1201 cfm درجہ بندی اس بات کو یقینی بناتی ہے کہ مکمل بوجھ کے باوجود بھی، انجن کو مکمل دہن کے لیے کافی صاف ہوا ملتی ہے۔

سوال: اسے معیاری آفٹر مارکیٹ فلٹر پر کیوں منتخب کریں؟

A: اگرچہ معیاری فلٹرز طول و عرض سے مماثل ہو سکتے ہیں، ہمارا P154927 ڈسٹ ہولڈنگ کیپسٹی (DHC) کو ترجیح دیتا ہے، جس سے سروس کے طویل وقفے اور ملکیت کی کل لاگت (TCO) کم ہوتی ہے۔

• ✔ براہ راست فیکٹری تھوک:بلک قیمتیں دستیاب ہیں۔
• ✔ تکنیکی تصدیق:مفت کراس-ریفرنسنگ۔
• ✔ عالمی شپنگ:تیز بین الاقوامی لیڈ اوقات۔

واٹس ایپ / وی چیٹ: +86 13328990097

ای میل: Sales@enginegensetparts.com

سرکاری ویب سائٹ: www.enginegensetparts.com