مسئلہ-ڈرائیوین انجینئرنگ

ڈیزل انجن زیادہ-نمی یا متغیر-درجہ حرارت والے ماحول میں کام کرتے ہیں-جیسے سمندری جنریٹر یا بیرونی تعمیراتی لفٹیں-ایندھن کے ٹینکوں میں پانی کی گاڑھا ہونے کے لیے انتہائی حساس ہیں۔ نمی مائکروبیل کی نشوونما، ایندھن کے پمپ کاویٹیشن، اور تباہ کن انجیکٹر ٹپ کٹاؤ کا باعث بنتی ہے۔ LFF8676 برقرار رکھنے کے لیے ایک پیشہ ور-گریڈ حل فراہم کرتا ہے۔سسٹم کی سالمیتاور غیر منصوبہ بند ڈاؤن ٹائم کو روکیں۔

ایندھن کا پانی الگ کرنے والا کیسے کام کرتا ہے۔

LFF8676 گریجویٹڈ-کثافت میڈیا کا استعمال کرتا ہے جو پانی کی بوندوں کو کنستر کے نچلے حصے میں جمع ہونے اور بسنے پر مجبور کرتا ہے۔ جیسا کہ میں دکھایا گیا ہے۔LFF8676 RAHZ (2).JPG، دوہری-تھریڈ ڈیزائن (M18 اندرونی / M60 بیرونی) ہائی-وائبریشن ایپلی کیشنز کے لیے ایک محفوظ انٹرفیس کو یقینی بناتا ہے، ایک مستقل پریشر ڈراپ اور ایندھن کے بہاؤ کو برقرار رکھتا ہے۔

AYREST کے ساتھ شراکت کیوں؟

صنعت کے 15 سال کے تجربے کے ساتھ، ہم اس کے تحت تیار کرتے ہیں۔آئی اے ٹی ایف 16949کوالٹی مینجمنٹ فریم ورک

• 100% پریشر لیکیج ٹیسٹنگ۔
• تھوک فروشوں کے لیے ٹائرڈ B2B قیمتوں کا تعین۔
• عالمی سپلائی چین کے اتار چڑھاؤ کو کم کریں۔
• مستحکم لیڈ ٹائمز اور فیکٹری ڈائریکٹ۔

A: ہر 500 گھنٹے بعد تجویز کیا جاتا ہے یا اگر انجن کی طاقت میں کمی/بڑھتی کا پتہ چلتا ہے، پانی کی سنترپتی کی نشاندہی کرتا ہے۔

A: جی ہاں، معیاری ڈیزل اور عام بایو-ڈیزل مرکب (High DHC) کے ساتھ کیمیائی استحکام کے لیے تیار کیا گیا ہے۔

A: سختی سے منع ہے۔ ہائی پریشر میڈیا کے تحفظ کو نظرانداز کرتے ہوئے خوردبینی چھیدوں کو پھٹ دیتا ہے۔

A: اعلی وائبریشن مزاحمت کے لیے کوہلر/جنی یونٹس میں خصوصی ہیڈز سے اعلی-انٹیگریٹی کنکشن کی اجازت دیتا ہے۔

A: 95٪ سے زیادہ، فیول انجیکشن پمپ میں سنکنرن کے خطرے کو نمایاں طور پر کم کرتا ہے۔